Especialización jurídica

Derecho Marítimo y
del Transporte

Fuerte tradición en el sector marítimo y del transporte con servicios especializados. Referentes del Derecho Marítimo en Asturias desde hace décadas.

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Especialistas en Derecho Marítimo con arraigo en el sector asturiano

El Derecho Marítimo es una de las especialidades históricas de Quirós Abogados, con una tradición de décadas en el asesoramiento a navieras, operadores portuarios, cargadores y aseguradoras marítimas en el norte de España.

Nuestra proximidad al Puerto de Gijón y nuestra experiencia en el sector marítimo asturiano nos sitúan como un referente en esta materia, con capacidad para actuar en el ámbito nacional e internacional.

Contratos de Transporte Marítimo

Asesoramiento en contratos de fletamento, conocimientos de embarque, contratos de pasaje y contratos de remolque. Reclamaciones por incumplimiento y pérdida de mercancías.

Reclamaciones y Siniestros Marítimos

Defensa y representación en reclamaciones por daños a la carga, contaminación marina, abordajes y accidentes marítimos. Asesoramiento en limitación de responsabilidad del armador y coordinación con P&I Clubs internacionales.

Operaciones Portuarias

Asesoramiento a operadores portuarios, estibadores y concesionarios en la gestión jurídica de su actividad. Concesiones portuarias y relaciones con la Autoridad Portuaria.

Seguros Marítimos

Asesoramiento en pólizas de seguro marítimo, tramitación de siniestros, relaciones con P&I Clubs y reclamaciones ante aseguradoras marítimas nacionales e internacionales.

Transporte Terrestre y Multimodal

Contratos de transporte por carretera, ferrocarril y multimodal. Reclamaciones por daños, pérdidas y retrasos en el transporte de mercancías según la normativa CMR y nacional.

Embargo Preventivo de Buques

Contamos con procuradores en todos los juzgados mercantiles de España en los que se practican embargos de buque, lo que nos permite actuar con inmediatez en cualquier puerto nacional. Amplia experiencia en la tramitación de embargos preventivos para clientes nacionales e internacionales, habiendo colaborado con destacados despachos marítimos de todo el mundo.

Especialistas en Derecho Marítimo

Con presencia en Gijón y Madrid

Gijón

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Madrid

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Preguntas frecuentes sobre Derecho Marítimo

¿Qué debo hacer si la mercancía llega dañada o no llega al destino?
Debe formular protesta o reserva por daños frente al transportista marítimo lo antes posible. Si el daño es aparente, la protesta debe hacerse en el momento de la entrega. Si el daño es no aparente, el plazo habitual es de 3 días desde la entrega.

En el transporte marítimo internacional el plazo general para ejercitar la acción judicial es de 1 año.

Fuentes: Reglas de La Haya-Visby · Ley 14/2014 de Navegación Marítima, arts. 277 y ss.

→ Guía completa: responsabilidad del transportista marítimo
¿Qué es un conocimiento de embarque?
El conocimiento de embarque (Bill of Lading) es el documento fundamental del transporte marítimo. Cumple tres funciones jurídicas: recibo de la mercancía por el transportista, prueba del contrato de transporte, y título representativo de la mercancía que permite su transmisión mediante endoso.

Fuentes: Reglas de La Haya-Visby · Ley 14/2014 de Navegación Marítima, arts. 246-266.

→ Guía completa: el conocimiento de embarque y sus consecuencias jurídicas
¿Puede el armador limitar su responsabilidad tras un accidente marítimo?
Sí. El Derecho marítimo internacional permite al armador limitar su responsabilidad económica en determinados supuestos. La limitación se regula por el Convenio LLMC 1976 (modificado por el Protocolo de 1996), que establece un límite máximo calculado según el arqueo bruto del buque.

Este mecanismo resulta especialmente relevante en accidentes con múltiples reclamaciones: colisiones, contaminación, daños a la carga o a pasajeros.

Fuentes: Convenio LLMC 1976, Protocolo 1996 · Ley 14/2014 de Navegación Marítima, arts. 392-405.
¿Qué es un P&I Club?
Los P&I Clubs (Protection and Indemnity Clubs) son asociaciones mutuales de armadores que proporcionan seguro de responsabilidad civil marítima. Cubren daños a la carga transportada, contaminación marítima, lesiones o fallecimiento de tripulantes, responsabilidad frente a pasajeros y colisiones.

La mayoría de los armadores internacionales están asegurados a través de los clubs del International Group of P&I Clubs.

Fuentes: International Group of P&I Clubs · Ley 14/2014 de Navegación Marítima.
¿Qué normativa regula el transporte internacional por carretera?
El transporte internacional de mercancías por carretera se rige principalmente por el Convenio CMR (1956), que regula la responsabilidad del transportista, los plazos de reclamación y los límites de indemnización.

En el transporte nacional en España la normativa principal es la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) y la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías.

Fuentes: Convenio CMR, Ginebra 1956 · Ley 15/2009 de contrato de transporte terrestre.

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